＜導入が望ましくない・その他の理由のうちわけ＞

・荷役や待ち時間が必要となり、車両回転率が下がる（13％）

・荷主にはメリットがあるが、トラック事業者にはメリットがない（3％）

・定時性の確保が難しい（1％）

・乗務員が余剰になる（1％）

・大阪港〜神戸港間だけでは利用量が少ない（1％）

・岸壁へのアクセスが問題（1％）

海上バイパスが必要というトラック事業者は全体の22％あるが、運行トラックの一部が海上バイパスを常時利用すると回答した事業者は5％にとどまり、「道路渋滞時などに臨時的に利用する」が16％となっている。そして、多くのトラック事業者は海上バイパスの情報が不足しているため「わからない、無回答」となっている。

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